您的当〗前位置：一、安全回路
作用：为保证电梯能安全地运行，在电↙梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常ㄨ的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。
所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开】关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能】得电运行。
常见」的安全回路开关有：
机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关
井道：上极限开关、下々极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的◎则用这两个开关直接控制动力电源）
地坑：断绳保护开关、地坑检修＠ 箱急停开关、缓冲⊙器开关
轿内：操纵箱急停开关
轿顶：安▆全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关
故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车♀慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该〗到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：
1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2.电梯长时间处于超负载运□行或堵转，引起热继电器动作。
3.可能限速器超速引起限速々器开关动作。
4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5.地︻坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6.安全钳动＠ 作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙∮太小等。
7.安全窗被人顶起，引起安全窗开◣关动作。
8.可能有的急停开关被人按下。
9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继№电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再ㄨ送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故●障的状态。
二、门锁回路
作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及≡轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。
故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观▲察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则〇应判断为门锁回路断开。
维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。
我的维修建议：
1.首先应重点怀疑电梯停止层的门』锁是否故障。
2.询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下→厅门。
3.确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅∑ 门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。
4.如是厅门部分故障▂，确保检修状态下，短接厅门锁█回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。
注意：在修复门锁回路故障▓后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到▲快车状态。
另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继▼电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路▽故障的状态。
三、安全触板（门光电、门光幕）
作用：为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿♀门上装有安全触板（或光电或光幕）。
安全触板：为机械式防夹↘人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全ξ 触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。
光电：有的电梯安装了门光电（至少需要〓两点），一边为发射端，另一♀边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光】线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。
光幕：与光◥电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。
故障状态：
1．电梯门关不∮上
现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有◣关完就反向开启。在检修时却能关上。
原因：安全触板开关↑坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。
门光电（或光幕）位置偏或被遮挡。或门光电无（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。
2．安全触板不起作用
原因：安全︼触板开关坏，或线已断。
维修：查明原因后修复。
四、关门力限开∮关
作用：有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上，则该开关动作，门向开门方向旋转。
有的变频门机虽然没有这∩个开关，但也有类似的功能。在关门时如果遇№有一定的阻力，通过变频器的计算门机电流超过一定值◤时仍不能关上，则向反方向开启。
故障状态：当关门力限开关有误动作时门◢会始终关不上。
五、开关门按钮
作用：自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长时间开启，可以方便乘客多时正常进出轿厢。
按一下关门按钮，可以使门☆立即关闭。
检修位时，用来控制电梯的开关门。
故障现象：有时开关门按钮被╱按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站■后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。
维修：查明原因，保证按钮动作灵活可靠。
六、厅外召唤按钮
作用：厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯◆需要。同时，它有』同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时，如按住上↙召唤不放，则电梯门会长时间开启。（有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门）。
故障现象：有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行，然后每次都要驶向该层停留一段时间。
维修：查明原因，保证按钮动作灵活可靠。
七、门机系统
1．直流⌒门机系统
工∏作原理分析：
开门：当JKM吸合时，电流一方面通过电机转子DM，另一方面通过开门电阻RKM，从M2→M3，使门机向开门方向旋转，因为此时RKM电阻值较〓大，通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭√到3/4行程时，使开关减速▽限位1KM接通，短接了RKM的々大部分电阻，使通过RKM的分流◎增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的↙功能。当开门结束时，切断开门中断限位，使开门继电器释放，电梯停止开门。
关门：当JGM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过关门电阻RGM，从M3→M2，使门机向关门方向★旋转。因为此时RGM电阻值较〓大，通过RGM的分流较小，所以关门＠速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部分电阻，使从RGM的㊣ 分流增大一些，门机实现∞一级减速。电梯门▲继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻，使从RGM的分流进一步〓增加，而电梯门机◣转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结束时，切断关门终端限位，使关门继电器释放，电梯停止关门。
通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD，可以控制☉开关门的总速度。
因为当JY吸合时，门↑机励磁绕阻DMO一直有电，所以当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转♀。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。
直流门机系统中常见的故障：
现象1：电梯开门无减速Ψ。有撞击声。
原因：门开启时打不到开门减速限々位。
开门减速限位已坏，不能接通。
开门减速电阻已烧断或≡中间的抱箍与∴电阻丝接触不良。
现象2：电∞梯关门无减速，关门速度快有撞击声
原因：门关闭时打不到关门减速限位。
关门减速限位已坏，不能接通。
关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。
现象3：开门或关门时速度太慢
原因：开门或关门减速限位已坏▓，处在常接通☉状态。
现象4：门不能关只能开（JKM与JGM动作正常）
原因：可能是关〇门终端限位已坏，始终处于≡断开状态。
现象5：门不能开只能关（JKM与JGM动作正常）
原因：可能是开门终端限位已坏，始终处于断开︾状态。
现象6：门即不能开也「不能关（JKM与JGM动作正常）
原因：可能是开关门总电阻已烧断。
2．VVVF变频门机※系统
现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机◆系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。
变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作↓时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制⌒开关门继电器。
一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。
有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开ζ位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常√工作。
有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制♀外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电★梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门★现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）
井道上下终端限位
作用：上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平』层5-8CM处动作。动作后电∮梯快车和慢车均不能再向上运行。
反之，下终端限位一般在电ζ梯运行到最底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再○向下运行。
故障现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。
原因：可能是上终端限位坏，处于断开状态。
故障现象2：电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。
原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。
八、井道上下强迫减速限位
1米/秒以下速度♀的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向〓下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向」上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快Ψ速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离◥也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。
作用1：在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。
作用2：目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。
故障现象1：电梯快车不能向上运行，但慢车可以。
原因：可能是▆向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。
故障现象2：电梯【快车不能向下运行，但慢车可以。
原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。
故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速△开关故障。
原因：可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安「全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。
九、选层器
作用：计算电梯在运行中目前所处的实际位置。
选层器的类型：
1、机械选层器
早先的电梯是采用机械式选层器，有的＠ 是采用同步钢带，有的是采用走灯机，随动电梯的▆运行，模拟反映出电梯实际所在的位置。
2、井道楼层感应器
有的电梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器，轿厢侧装一块隔磁板，当隔磁板插【入感应器时，该感应器动作，控制屏接受到ω这个感应器的信号后，立即计算出电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。
故障现象：电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自动确定运行方向了，而会出现信号登记不上的现象。
同样，这部分电路出现↘故障时，一般也会引起楼层显示数字的不正确等现象。
（请详ω 细看一下继电器电梯的楼层控制部分与自动定向部分）
3、轿厢换速感应器
目前有些电梯省掉了楼层感应器，而采用装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。（如房屋厂的）。
这卐种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井道中每层停站的向上换速点和◆向下换速点分别装有一块短的隔磁板。
当电梯上行时，到达换速点时，隔◥磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一︾个信号，使原来的楼层数自动加1。
当电梯下※行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动减1。
当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。
当电梯到达最高层时，上强迫减速限位⊙动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。
故障现象：这种类型的电梯往往会」造成电梯在运行中有乱层现象。
如：上换速感应器坏（不能动作）时、电梯向上运行时数字不会翻转，也不能在指定的楼层停靠，而是一直向上快速运行到最高层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。
4、数字∑ 选层器
所谓数字选层器，实际上就是利用旋转编ㄨ码器得到的脉冲数来计算楼层的装置。这在目前大多█数变频电梯中较为常见。
原理：装在电动机尾端（或限速器轴）上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般为600或1024个）。
在电梯】安装完成后，一般要进行一次楼层高度的写入△工作，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入〓电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。
一般地，旋转编码器也能得到一个速度信号，这个信号要反馈给变频〖器，从而调节变频器的输出数据。
故障现象：
1、旋转编码器坏↓（无输出）时，变频器不能正常工作，变得运行速度很慢←，而且一会儿变频器保护，显示“PG断开”等信息。
2、旋转编码器部分〖光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适感差。
维修：旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线以防干扰。
有时因为旋转编码器被污〗染，光栅堵塞【等情况，可以拆开外壳进行清洁。
注意：旋转编码器是精密的机电一体设备，拆除时要小心。
十、轿厢上下平层感应器
作用：
1、用来进行轿厢的爬行平层
3、用来进行反馈门区信号
故障现象：平层感应器¤不动作(或者隔磁∴板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，而是继续慢速行驶。
有些电梯程序能检测⌒ 平层感应器的动作情况，比如当电梯快¤速运行时，规定到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号。
十一、称重装置
作用：用来测定电梯载重量，发出轻载、满载、超载等信号。有的能进行电梯运行中的补偿。配合防捣■乱功能等。
故障现象：主要防√止称量装置位置移位，造成误动作。这时要重新做试验调正位置。否则可能引起电梯死机等情况。